DVIGALO ZA PREVOZ LJUDI V STAVBI

8. 7. 2022
Presenetil me je dopis koordinatorja stavbe, ki skupaj ali preko upravnika Domplana izdaja anketo, kdo od etažnih lastnikov je za zamenjavo vzdrževalca dvigala.
Da je verjetno nekaj narobe, se mi je zdelo že, ko je sedanji vzdrževalec naredil popis potrebnih popravil dvigala, ker naj bi preko glavnega stikala prišlo do udara elektrike in naj bi ta poškodovala večino elektronike. Zanimivo, da je dvigalo z manjšimi problemi še vedno delovalo, serviser pa je sporočil, da ne dobi več rezervnih delov elektronike, ker jih Italijanska firma ne izdeluje več, zato bo potrebna zamenjava:
- krmilne plošče dvigala, ker obstoječi sistem nima vgrajene dodatne zaščite v samem krmilnem
  sistemu, da bi onemogočal dodatne okvare,
Treba bi bilo razmisliti o zamenjavi:
- kompletnega krmilnega sistema z vso električno napeljavo,
- vse kabinske tipke z novimi kazalniki in tipkami kot tudi
- jaškovnimi novimi pozivi v kompletu s kazalniki v vseh postajah,
kar bi pomenilo 5-letno garancijo in nemoteno delovanje dvigala nadaljnih 20 let.
Hm, kdo pa je tako pogumen, da obljublja delovanje dvigala za obdobje 20 let brez kakršnih koli okvar? Za ganacijo mi je razumljivo, za trajnostno delovanje pa nikakor, niti nihče ne more zatrditi, da bo firma delovala še 20 let.
Če bi bil sam na tej odločitvi, bi najprej pomislil, da nekdo želi dobro zaslužiti na naš račun. Ker najlažje je vse zamenjati in s tem tudi dobro zaračunati.
In za smetano. Odločitev etažnih lastnikov je omejena na izbiro novega - predhodnega serviserja ali, da se obdrži sedanji serviser. Marsikdo bi se vprašal, zakaj se je pa menjal serviser, pa sam ne poznam odgovora. Sem pa za to, da se vrne predhodni serviser, ki v obist pozna vse komponente dvigala in njegovo delovanje in verjetno točno ve, kaj je narobe z dvigalom, ne pa neka pavšalna ugotovitev, da je treba menjati vse, kar je elektronike in elektrike za delovanje dvigala. Ne trdim, da ni prišlo do okvare kake plošče z elektroniko, močno pa dvomim, da je zato treba zamenjati ves komplet, razen kabine dvigala.
Upam, da bo izbran predhodni serviser in bo z minimalnimi posegi odpravil sedanje napake.
Kajti, če bi bilo res vprašljivo delovanje dvigala, bi tega izklopili do dokončne ureditve, kajti zavedati se je treba, da imajo življenja ljudi, ki uporabljajo dvigalo prednost pred nezanesljivim delovanjem dvigala, pa čeprav bi morali nekaj časa hoditi peš tudi iz 8. nadstropja, kar ne bi bilo prvič. Upam na najboljšo rešitev.
Glede na to, da nisem uporabnik dvigala, nosim pa vsakomesečne stroške pregleda dvigala in potrebnih popravil, ne privoščim nobenemu uporabniku, da bi se mu pripetila kakršna koli nesreča zaradi nestrokovnega servisiranja dvigala ali ker dvigalo ne deluje varno.

10. 6. 2022
Dvigalo že nekaj časa ne deluje kot bi moralo. Pa to ni krivda serviserjev ali uporabnikov dvigala.
Poročilo vzdrževalca navaja, da je prišlo do indirektnega udara električne energije skozi glavno stikalo, ki je bilo tudi uničeno. Poškodbe so bile deležne tudi druge komponente, ker pa poškodovanih krmilnih enot ni mogoče nabaviti, ker jih v Italiji ne proizvajajo več, vzdrževalec predlaga zamenjavo kompletnega krmilnega sistema z vso električno napeljavo dvigala. Skratka vse kar se tiče dvigala in njegovega delovanja razen motorja. Tudi vse pozivne tipke in ostale komponente za kar obljublja 5-letno garancijo in nemoteno delovanje dvigala za naslednjih 20 let.
Hm, težko si zamišljam na uresničitev takih obljub kljub velikemu strošku. Bomo videli kako se bo odločil koordinator, ker pač nimamo več nobenega sestanka, nobenega pogovora, ampak le objave v oglasni deski. Kar je, da je bilo poročilo objavljeno v oglasni omarici na vpogled vsem, kdo se bo o tem delu odločal pa se že tako ve.
Vsekakor dvigalo mora biti varno za prevoz ljudi, se je pa nepoznavalcu težko vtikati v njemu nepoznane zadeve. Upam le, da bo plačilo izvedeno iz rezervnega sklada. In, če je res potrebna kompletna menjava, nimam nič proti, čeprav dvigala sam ne uporabljam.


Po enem letu vzdrževanja dvigala, sem že lahko kritičen tudi do novega vzdrževalca dvigala. Namreč od prevzema ugotovljenih kup napak prejšnejga vzdrževalca, še do danes ni odpravljena skoraj nobena napaka. Saj seznanjen nisem o tem, kakor pa vidim v strojnici je stanje enako, kot pri prevzemu. Že predhodna opozorila posameznikov, da tako ali tako nič ne prebereš, tudi če menjaš, so postala žal upravičena. Upam le, da bomo resnično imeli v kratkem skupni sestanek z upravnikom in vzdrževalcem, tako, da se bomo pogovorili, kaj je vzrok, da še po letu dni, predhodno ugotovljenih napak, te niso odstranjene.
V zapisniku inšpektorja ob letnem pregledu dvigala, pa se ponavlja ena in ista, napaka, katero je možno brez težav odpraviti v pol ure, zmernega dela.

Kontrolna knjiga dvigala nima vpisanih vseh podatkov, ki jih zahtevajo posamezne rubrike, tako, da sem se vpisa, tistih področij katere poznam, lotil sam. Za ostale bo potrebno doreči na sestanku in določiti roke. Vse kar vidim, da se vrti po normalni poti, so redni mesečni vpisi v kontrolno knjigo in odprava tekočih napak o katerih obvestimo serviserja.
Nekdo bo rekel, "tako pač je", sam se s tem ne strinjam, ker enkrat je potrebno podelati tudi dela, ki ne prinašajo veliko denarja, nihče pa ne pričakuje, da bi serviser moral delati zastonj. Upam, da se bodo stvari obrnile na boljše ali pa bo potrebno iskati nek kompromis, kako doseči da bodo serviserji opravili tudi manjša dela in s tem povečali naše zadovoljstvo, prevsem pa večjo varnost uporabnikov dvigala.

Zdaj, ko smo se na sestanku dogovorili, da se za eno letno povečajo sredstva za 50% v rezervni sklad, se nam že hitro bliža čas, ko bomo lahko vgradili frekvenčni regulator za dvigalo. Denar je že, le še z izvajalcem bo potrebno skleniti pogodbo in narediti delo. Tako, da bomo lahko šli v drugo fazo: nabava in montaža elektronske komandne omarice. S tem bo sledila manjša poraba elektrike in vstavitev manj močnih varovalk, kar pomeni kar nekakšen prihranek pri plačilu elektrike.

Razčistiti moram še definicijo in naloge Skrbnika dvigala in pa Reševalca dvigala. Saj je s slednjim potrebno sestaviti pogodbo, katere pa mi nimamo, niti ne vemo, kdo je reševalec. Ali serviser, ali skrbnik, upravnik, ali gasilci. Bo pač potrebno definirati.

Ja v zapisniku, katerega je dostavil inšpektor ZVD Ljubljana, je zapisana tudi opomba, da bo potrebno naslednje leto že vgraditi dvosmerno govorno napravo: nadaljni zapis preberi v zadnjem odstavku 20. člena. 15. in 20. člen pa navajam zato, ker se inšpektorjev zapis glede ugotovljenih napak nanaša v glavnem na ta dva člena, ki sta zanimiva tudi za delo v naprej, seveda za stavbe v katerih so vgrajena dvigala že kar nekaj let:
Stran 13706 / Št. 97 / 10. 10. 2003 Uradni list Republike Slovenije

15.člen navaja:
Priporočila
Za izboljšanje varnosti obstoječih dvigal je priporočljivo, kadarkoli je mogoče, uporabiti bistvene zdravstvene in varnostne zahteve v skladu s Prilogo I ali harmonizirane standarde. Za izboljšanje varnosti obstoječih dvigal je priporočljivo uporabiti naslednja priporočila:

1.
Na vhodih v kabini dvigala morajo biti nameščena vrata;
- znotraj kabine, mora biti nameščen kazalnik nadstropja,

2.
nosilna sredstva (vrvi, verige, trakovi ....) na katerih je obešena kabina, je treba redno pregledovati in po potrebi zamenjati,

3.
krmilje pogonov dvigal je treba predelati tako, da se doseže visoka točnost zaustavljanja kabine v postajah in postopno zmanjševanje hitrosti ter postopno pospeševanje,

4.
vgraditi krmilne naprave, ki so razumljive in uporabne za invalide brez spremstva, tako v kabinah kot tudi pri dostopih do jaška,

5.
na avtomatska vrata namestiti senzorje prisotnosti ljudi in živali,

6.
na dvigalih, katerih nazivna hitrost je večja kot 0,63 m/s, je treba vgraditi lovilne naprave, ki omogočajo, da se pri delovanju le-teh hitrost kabine postopno zmanjšuje,

7.
iz zavornih sistemov je treba odstraniti azbest, kjer ta obstaja,

8.
namestiti je potrebno napravo, ki preprečuje nenadzorovano gibanje kabine v smeri navzgor,

9.
kabine je treba opremiti z zasilno razsvetljavo, ki deluje v primeru odpovedi glavnega vira električne energije (v izvajanju).

Delovati mora dovolj dolgo, da omogoči reševalnim službam normalno posredovanje. Napeljava mora omogočati tudi delovanje alarmnega sistema, določenega v 7. točki tega člena.

20. člen navaja
Odgovornost lastnika
Lastnik je odgovoren za varno uporabo, vzdrževanje in delovanje dvigala v skladu z navodili monterja.

Lastnik mora:
1.
Poveriti vzdrževanje dvigala s pogodbo vzdrževalcu, ki izpolnjuje predpisane pogoje,

2.
reševanje oseb, ujetih v kabini dvigala s pogodbo poveriti reševalcu, ki izpolnjuje predpisane pogoje,

3.
skrbeti za redno vzdrževanje dvigal, ki jih obravnava ta pravilnik, da zagotovijo zanesljivo delovanje v skladu z navodili monterja,

4.
zagotoviti, da sta ime in telefonska številka vzdrževalca vedno pritrjena znotraj kabine in jasno vidna ter na razpolago uporabnikom dvigala,

5.
skrbeti za kontrolo delovanja dvigala tudi v času med posameznimi periodičnimi tehničnimi pregledi in nemudoma obvestiti vzdrževalca o nenormalnem delovanju dvigala in nenormalni spremembi neposredne okolice,

6.
izklopiti pogon dvigala oziroma preprečiti njegovo uporabo v primeru, če pomanjkljivosti ali poškodbe ogrožajo varno uporabo dvigala, ter o tem obvestiti vzdrževalca,

7.
omogočiti varen in prost dostop do dvigala vzdrževalcu in ga obvestiti o nevarnostih na področjih, kjer se izvaja vzdrževanje,

8.
omogočiti varen in prost dostop do dvigala reševalcu in skrbniku dvigala,

9.
zagotoviti redne tehnične preglede dvigal,

10.
zagotoviti, da so v kontrolni knjigi dvigala vpisani podatki o vzdrževalcu, reševalcu in skrbniku dvigala.

Lastnik je dolžan poskrbeti za izvajanje vseh vzdrževalnih del in servisov dvigala v predvidenih rokih, kot jih predpiše monter dvigala.
Lastnik mora v roku 5 let po začetku veljavnosti tega pravilnika obstoječe dvigalo predelati tako, da alarmni sistem v obstoječem dvigalu vzpostavi stalno dvosmerno govorno povezavo z mestom za reševanje oseb iz dvigala.
Vzpostavitev zveze z mestom za reševanje oseb iz dvigala mora biti neprestano dostopna.

V zapisniku o letnem pregledu dvigala je v 3.0 točki NESKLADNOSTI s Pravilnikom o varnosti dvigal (Ur. list RS, št.: 97/03) zapisano:
3.1
Iz strojnice ni razvidno, kdaj je kabina v območju postaje (za reševanje). (stara zadeva skozi več let, op. pisca)
3.2
Utori pogonske vrvenice so neenakomerno obrabljeni (marca06 je bila nova - op. pisca),       zamenjana 16.01.08
3.3
Ob izpadu el. napetosti alarm in zasilna razsvetljava kabine ne delujeta.
3.4
Ni projekta o spremenjeni nosilnosti dvigala (preračun nosilnih sredstev, vodil, lovilne naprave, blažilnikov,....)

Po pregledu je bilo ugotovljeno, da tisto kar je prejšnji vzdrževalec izročil kot projekt, to ni bil, tako, da smo še danes brez njega. Popolnoma na istem smo s certifikatom za omejilec hitrosti, ki je bil zamenjan z novim. In niti Domplan, kot naš upravnik, ki ima svojega pravnika, ni sposoben izterjati manjkajočih papirjev. Kako naj to šele potem rešimo sami?

Nekaj je tudi res. V marsikateri stavbi, se koordinatoji ne zanimajo za nobeno stvar, razen, če ni že več kot očitno, da je nekaj narobe. Vendar, zaradi tega ni potrebno metati vseh v isti koš, ali bolj razumljivo: naloga upravnika je, da se koordinatorja obvesti o vsaki stvari, ki se dogaja v koordinatorjevi stavbi. Če pa ni interesa s strani koordinatorja (predstavnika etažnih lastnikov), da se udeleži ali pregledov ali drugih za stavbo pomembnih zadev, pa upravnik ne more nič. Torej, upravnik stavbe, bi vsekakor moral o vsaki zadevi, ki se tiče stavbe, prihoda kogarkoli, ki kaj v stavbi počne ali pregleduje (pa se o tem pogovarja ali dogovarja sam), obvestiti koordinatorja. Ne vem, ali se jim to zdi zamalo ali pa podcenjujoče do koordinatorja?
Vsekakor je koordinator odgovoren vsem etažnim lastnikom, katerim mora poročati kaj se s stavbo dogaja, zakaj določeni stroški, za katere ni nihče dal soglasja in kako to, da v stavbo hodijo nepoznani ljudje, čeprav v spremstvu upravnika stavbe. In kako naj kot koordinator upravičim zaupanje etažnih lastnikov, če lahko ob vprašanjih, zakaj pa ta strošek, kaj je pa bilo narejenega itd. le odkimam, da nič ne vem o tem?.
Zdaj pa bolj zanimiv zapis, kateri se tiče vseh koordinatorjev oz. zastopnikov etažnih lastnikov v stavbi z dvigalom, katere je pripisal inšpektor v zadnjem delu poročila po pregledu dvigala:

OPOMBE IN PRIPOROČILA:
- predpisana minimalna stopnja varnosti dvigala je dosežena, če je dvigalo popolnoma v skladu z veljavnimi predpisi.

Neskladnost pomeni zmanjšanje varnosti pri uporabi dvigala - ZA POSLEDICE JE ODGOVOREN LASTNIK DVIGALA -
Lastniki dvigala smo etažni lastniki v stavbi.

Vsebino kontrolne knjige je potrebno uskladiti z zahtevami Pravilnika o varnosti dvigal (Ur. list RS, št.:97/03),

- lastnik dvigala ali njegov pooblaščeni zastopnik, mora zagotoviti, da so v kontrolni knjigi navedeni:
- vzdrževalce dvigala,
- usposobljeni reševalci iz dvigala in
- skrbnik dvigala, ter,
da so vanjo vložene vse pogodbe za omenjene osebe in kopija zadnjega poročila o kontroli dvigala (da vzdrževalec dvigala lahko pristopi k odpravi morebitnih neskladnosti),
- do 25.10.2008 je treba obstoječe dvigalo predelati tako, da alarmni sistem v obstoječem dvigalu vzpostavi stalno dvosmerno govorno povezavo z mestom reševanja oseb iz dvigala. Vzpostavitev zveze z mestom za reševanje oseb iz dvigala, mora biti neprestano dostopna,
- priporočamo vgradnjo frekvenčne regulacije pogona dvigala (večja točnost zaustavljanja kabine, manjše dinamične obremenitve dvigala, manjša obraba pogonskih delov dvigala, manjša poraba energije ...),
- priporočamo namestiti lovilce izcednega olja vodil.

Vse mehanske napake so odpravljene, razen zamenjava vrvenice za katero se še dogovarjamo, kako najti rešitev za uveljavitev garancijskega roka.

Serviserji so uredili kable za pozivno tablo v kabini. Od prej celega šopa žičk, visečega v zraku in majavega malo sem malo tja, s tem pa približno tako nekako prikazovanje stanje kabine v displejih po nadstropjih, so sedaj lepo napeljani trije kabli, za pozivno tablo pa gredo žičke le po tipkah. Za kabli je pokrov, tako, da je ožičenje zavarovano, kar prej ni bilo narejeno. Delujeta tudi zasilna razsvetljava in pa alarm (pri izpadu elektrike). Seveda odstranjene so bile NI-CD baterije (10 cinjenih AKU vložkov po komaj 0,5 A skupaj, izredno slabo narejeno) in zdaj je vstavljen in priključen akumulator. Tipke lepo delujejo, displej kaže stanje, predvsem pa, na krmilju je zdaj pravilna napetost: ni ravno 24V, je pa 19.8 V, kar povsem zadostuje za normalno delovanje elektronike. Prišlo je še do enega problema. Ko je serviser priključil žico za nulo na ozemljitev, je po displejih in krmilju steklo 64,4V in povzročilo poškodbo krmilne elektronike in poškodbo dveh displejev. Svetila ni tudi nobena tipka na pozivnih tablah. Po treh dneh dela (delo, nabava novih displejev, popravilo krmilne elektronike itd), je vse lepo urejeno na napetost in delovanje, kot bi moralo biti že stalno. Označene so jeklenice tako, da z ročnim spustom kabine v strojnici, točno veš kdaj je kabina v območju nadstropja. Kar je pogoj za varno reševanje ljudi iz kabine dvigala. Serviser pa še zdaj ne more ugotoviti od kje pride napetost 64,4V preko ozemljitve in nule. Zaradi tega tudi ne upa vgraditi frekvenčnega regulatorja, ker pravi, da ne garantira brezhibnega delovanja ali je možna celo poškodba regulatorja, reklamcije pa zaradi take krmilne omarice ne bo mogel uveljaviti. Predlagal je, da ne silimo z vgradnjo frekvenčnega regulatorja, ker bi rabil kak dan, da najde napako. Glede na to, da je v zraku več žic, katere imajo v osnovi vsaka svojo funkcijo, če je vse priključeno tako, kot mora biti, pravi, naj regulator damo vgraditi z novo elektronsko krmilno omarico. Ali pa si v pol leta nakopati kup stroškov, na kar bomo potem tako ali tako menjali obstoječo krmilno omarico z novo elektronsko.

Imamo pa še vedno tri velike probleme:
1. Predhodni serviser nam nikakor noče izročiti projekta dvigala (vnos vseh sprememb glede na novo vgrajen pogonski motor),

2. Predhodni serviser nam noče izročiti certifikata za omejilec hitrosti, niti noče povedati, kje je omejilec nabavil. Če bi vsaj povedal, kje je omejilec hitrosti kupil, bi certifikt preskrbel sedanji serviser in zadeva bi bila rešena.

3. Serviser bo moral nabaviti novo vrvenico, ker je zdajšnja kljub temu, da je nova z vgradnjo novega strojnega pogona, že močno poškodovana na treh utorih v katerih ležijo jeklene vrvi (zajle, po domače). Tudi za to, ne moremo dobiti nobenega komentarja ali odgovora od prejšnjega serviserja.

Še večji problem, kot neaktivnost predhodnega serviserja, se mi pa zdi arogantnost upravnika, ki ščiti predhodnega serviserja, namesto, da bi pritisnil nanj in preskrbel vse tri manjkajoče zadeve za dvigalo. Saj operativni upravnik pritiska na vodjo, samo kaj ko mimo vodje ne more in zato predhodni serviser lahko ignorira vse tri postavke, katere bi še moral preskrbeti in tako z njegove strani zaključiti svoj posel z nami. Zdaj še ugibamo, ali tožiti upravnika ali tožiti predhodnega serviserja, ker ni uredil zahtevanih pripadajočih papirjev. O tem se moramo na hitro odločiti, ker se ta zadeva ne more vleči v nedogled in mora biti tako delovanje kot ostala papirologija katero zahteva tako zakon kot inšpektor za dvigala, urejena.

No, projekt dvigala sem samoinciativno po enkratnem obisku inšpektorja za dvigalo v Ljubljani in krajšim razgovorom in po pridobitvi koristnih informacij glede projekta in izdelovalca projektov za dvigalo uspel komunicirati še z izdelovalcem projekta. Korekten dogovor in izvedba projekta v obljubljenem času sta rešila ves problem. Tako, da imamo vse veljavne papirje. Če pa bi čakal ali bi se šli tožariti s predhodnim vzdrževalcem dvigala, pa danes ne bi imeli še ničesar, razen mogoče kup nepotrebnih stroškov in slabe volje. Seveda smo pa plačali projekt iz rezervnega sklada. Mislim, da je bila cena 250 EUR in smo dobili 3 izvode, od teh sem dal potem enega tudi upravniku, čisto realna.

Upravnik se že dogovarja za nabavo dvosmerne govorne naprave za reševanje ljudi iz dvigala, katera mora biti vgrajena v kabino dvigal do 01.10.2008. Kar se mi zdi pametno, se bo dogovarjal za nakup enakih naprav za celotno naše območje, verjetno pa bodo izbrane naprave domačega proizvajalca. Vsekakor bo potrebno v vsako strojnico še potegniti po eno telefonsko linijo, da bo naprava sploh lahko delovala.

Leto 2008:
Jermenico je zamenjal kljub stalnim obljubam predhodnega serviserja, zdajšnji serviser, saj ne morem in ne smem vztrajati na obljubah, še posebej, ker nesreča nikoli ne počiva. Tako je zdajšnji serviser kupil in zamenjal jermenico in zniveliral (postavil v vodoravno lego) motor, ker ni bil čisto v vodoravni legi. Zaradi tega je tudi prišlo do prekomerne obrabe jermenice (kar se prej ali slej izkaže vzrok za nastalo napako). Seveda smo material in delo plačali vsi stanovalci v stavbi, prejel pa sem dopis upravnika, da je bil tudi ta račun priložen pravni službi našega upravnika. Torej upamo, da bomo ta, za nas nepotreben strošek, nekoč le dobili povrnjen.

                                Motor Sassi - TORO                                            Omejilec hitrosti

Bliža se čas, ko bomo dobili novo elektronsko krmilno omarico za dvigalo. Pogodba je podpisana, čas neusmiljeno teče in po nekaj letih bo dvigalo ponovno malo posodobljeno. Vgrajeno bo tudi frekvenčno stikalo, skupaj pa nova pridobitev, zmanjšana moč varovalk, s tem pa pocenitev stroška za elektriko.

23.06.2008 je vzdrževalec našega dvigala pričel z zamenjavo relejne omarice z novo mikroprocesorsko. Ker v tem času pač dvigalo ne more delovati, je potrebno v in s 7 nadstropja peš. Kar precej stopnic nanese to.

  Nova mikroprocesorska omarica dvigala                    Stara relejna omarica dvigala

02.07.08 zaključek del pri zamenjavi relejne komandne omarice dvigala z novo mikroprocesorsko in vgradnjo frekvenčnega regulatorja. Dvigalo deluje bistveno boljše, odpadel je ves ropot ob zagonu motorja in sedaj se pelješ tako, da v bistvu skoraj ne veš, da se kabina premika. Kabina pride v nadstropje, tako tiho, da marsikdo pozabi odpreti zunanja vrata. Kljub temu da nekateri stanovalci pohvalijo sedanjo urejenost dvigala, drugi tarnajo, da to ni to, kar so pričakovali. Po njihovem naj bi se kabina takoj premaknila, ko še skoraj ne vstopijo v kabino, premikati pa bi se morala z nadzvočno hitrostjo, tako, da bi samo vstopili v pritličju ali kleti, ter takoj izstopili v željenem nadstropju. Res je za nekatere problem, tistih nekaj sekund, da se zaprejo vrata kabine in se ta premakne navzgor ali navzdol. Seveda, bi morali istočasno še obnoviti notranjost kabine, kar pomeni le lepotno obdelavo kabine, brez kake funkcijske pridobitve, dež pa lahko še naprej zamaka skozi streho v stavbo ali se preliva po fasadi, ker pač nimamo žlebov. Naročene so še zunaje pozivne tipke, katere bodo imele le po en gumb za priklic kabine dvigala. In še eno bistvo. Zaradi vgradnje mikroprocesorske omarice, bo dvigalo porabilo manj toka, zato bomo lahko zamenjali glavne varovalke z manjšo močjo, to pa se bo poznalo pri obračunu elektrike.

Leta 2012 smo obnovili še kabino dvigala. Čez obstoječe stene je serviser pritrdil novo oblogo iz nerjaveče pločevine. Nato pa smo zamenjali še talno oblogo. Sicer trpežno pa vendar težavno za čiščenje, kar se je ugotovilo pozneje. Nekaj kasneje pa se je zamenjal še strop v kabini dvigala. V tistem času celovita obnova dvigala. Seveda, novosti, ki bodo obvezne, se bo prilagajalo in dograjevalo sproti, po potrebi.
Še nekaj slik kabine dvigala:

Začetek obnove kabine dvigala - levo, stara stena	Kabina dvigala po končani obnovi
Zaščita na nerjaveči pločevini	Odstranjena zaščita na nerjaveči pločevini

Montaža nerjaveče pločevine na predhodno steno kabine dvigala je obvezna, že zato, da se obdrži trdota stene. V slučaju montaže same nerjaveče pločevine, bi se stena ob naslonu človeka nanjo preveč upogibala.

V letu 2018 je bil zamenjan vzdrževalec dvigala. In ostaja odprto vprašanje, glede na zagotovilo serviserja, da v najkrajšem času odpravi napako dvigala in reši morebitno 'ujete ljudi' v dvigalu, če se ta zaradi okvare ustavi in ni možen izstop iz dvigala. Ali to zdaj rešuje serviser, ali še vedno 'ujete ljudi v dvigalu' rešujejo gasilci, kot do sedaj. Kajti, če jih rešuje serviser (po njegovih priporočilih na njegovi spletni strani) zakaj potem še plačujemo GRSZ Kranj za pripravo v slučaju potrebe posega za reševanje. Takih vprašanj pa se glede na 'strokovnost' posameznikov ne predebatira in seznani etažne lastnike. Lahko bi se glasil en sam stavek v kolikor drži: "Reševanje 'ujetih ljudi' iz dvigala je nespremenjeno in tega izvajajo še naprej gasilci JZGRS Kranj."
Dovolj je en zapis v oglasni omarici, za kar se smatra, da so s tem obveščeni vsi etažni lastniki pa tudi ljudje, ki pridejo k etažnim lastnikom na obisk.

Zadnji zapis: 8. 7. 2022

Na vrh